航空物流的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位,并將航空貨物交給航空代理。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料,根據(jù)快遞企業(yè)要求時效,對應(yīng)向航空公司預訂艙位。組建的航空貨運公司,將航空貨運作為新的經(jīng)濟增長點。隨著跨國企業(yè)大批進入中國,它們的航空物流外包商也隨之跟進,并積極拓展中國市場。
隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展,以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求,要發(fā)展我國的航空物流,就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)之間取得合作,郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。經(jīng)營國際 航空物流的大多為跨國公司,這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地,建立起網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。
目前物流方面吃香的是航空物流,福利好.下來就是海運物流.才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍。快遞企業(yè)由各分點收取航空快件,在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心。總運轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物,確定對應(yīng)機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。有80%的IT產(chǎn)品都通過飛機在48小時或者72小時之內(nèi)被運到世界各地航空運輸。在越來越講求速度的趨勢下,書籍、藥品、軟件、玩具等都將逐漸會成為航空物流的服務(wù)行業(yè)。
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